气液增力缸

一、气液增压缸介绍气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易,相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低,软着陆不损模具,安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装,所占用的空间小,故障少无温升之困扰,寿命长,噪声小,等核心特性。  增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力,不需要

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一、气液增压缸介绍

气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易,相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低,软着陆不损模具,安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装,所占用的空间小,故障少无温升之困扰,寿命长,噪声小,等核心特性。  增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力,不需要液压单元。  增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。

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H系列气液增力缸

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P系列气液增力缸

二、气液增力缸特点

1、灵巧设计,结构完美合理

2、可根据不同产品的需求灵活控制增压行程;精细,准确

3、适用于金属冲压,成型,电子元件铆接及挤模成型等场合

4、安装方式:正装(前轴向下出力)

5、此增压行程可调气液增压缸可接受特殊规格定制


三、气液增压缸技术特色

1、最大6—8Kg压缩空气驱动,即可达到1吨—200吨冲压力,无需液压系统。

2、三阶段工作过程  a气动的快进行程 工作缸活塞杆驱动施力部分快速小力接触工件 —“软到位”技术

3、气液增力缸的力行程在总行程范围内任一位置,施力部分一接触工件,即自动启动力行程进行全力冲压—“增力自适应 ”   c气动的返回行程。 

4、工作过程中自动启动力行程极大的保证了工作过程无冲击振动、噪音极低,有效的提高了工件加工质量及施力部分整体寿命。

5、控制简单、可靠 如同控制一个普通气缸一样,由一个二位五通阀即可实现全部控制,如用行程开关控制力行程及快进行程或以不同的压力控制力行程等均可实现。 

6、三阶段工作行程的速度及增力的大小与行程在规定范围内均可无级调节并可PLC控制。

7、大倍数的增压比保证了气液增力缸在同吨位的气缸、液压缸中直径最小,所需安装空间最小。

8、与同吨位气缸或液压系统或其他机构相比,能耗极低,动作频次高。部分型号可至125次/分。

9、全部进口的优质密封圈允许使用无润滑压缩空气,巧妙的设计结构完全阻止了压缩空气进入油腔内。

10、每只增力缸均设有一个高压测量接口以便于如下操作: a.接压力表。  b.接压力继电器以设置不受压缩空气影响的增压力,达到预设压力后自动返程。  c.实现用户需要的其他功能。 

11、维修与保养 维修时气液增力缸极容易更换,优质进口密封件磨损极低,如密封件损坏可依据装配图在一小时内更换完毕。

12、通过施力部分与工件接触后才启动的力行程可以进行精压、冲裁、拉伸成型、压装等多种冲压加工。


四、气液增力缸产品原理

增压缸是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。  增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。


四、应用范围

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